泛亚电竞随着夏日的到来，北京世界园艺博览会(下称“北京世园会”)也迎来了游园观赏的最佳时间。在这届北京世园会里，面对来自全世界各地奇珍异草的争奇斗艳，如何巧妙借助科技手段智慧观赏它们也成为了一门不小的学问。2019年北京世园会是经国际园艺生产者协会批准、国际展览局认可，由中国政府主办、北京市承办的最高级别的世界园艺博览会，于2019年4月29日至2019年10月7日在中国北京市延庆区举行，展期162天。
值得庆幸的是，作为本次北京世园会的重要技术赋能者与全球最高级别合作伙伴之一，自本届世园会开幕以来，百度为北京世园会提供了全方位的支持，更是尝试用AI赋能北京世园会，助力打造“首届AI世界园”，让本届北京世园会更有“AI”。
早在世园会开幕当天，百度App同步便上线了“百度AI线上世园会”主题页，主题页聚合了手机游园、拍图识花、无人车预约、公益小游戏等6个入口。不管是拍图识花、线上博物馆，还是无人接驳车等一系列功能，都给本届世园会带来了新的体验，同时又将科技与自然很好地融合，为游客们勾勒出一幅未来生活的图景。
手机游园是“博物馆计划”推出的线上世园观展平台，借助航拍、全景、VR等技术立体化展现世园会园区景观。同时泛亚电竞，还制作了动画科普和专家讲解系列视频，让用户随时随地360°游览世园会的同时，收获更多的科普知识。
百度地图推出的“世园会一键智能游”服务，则是基于地图为用户提供丰富的景区信息及游玩内容推荐。当游客身处世园会景区时，小度AI导游便能够随时随地为游客提供景点自动讲解、游览路线推荐以及智能导览服务。另外，百度地图也上线了全景虚拟游等创新功能。
为了让用户可更直观立体地查看各展馆及展区，百度地图还为世园会制作了精细化3D底图。百度地图根据世园会中真实场馆造型制作了精细化的3D场馆，打破了电子地图的传统表达方式，多维度(二三维一体化)刻画真实世界。丰富的表达要素、前瞻的设计风格、鲜艳明快的色彩和动态图像共同为用户打造了一份耳目一新的“新地图”。
如何赏识花草是世园会上一个不能够忽视的问题。借助百度人工智能技术提供的图像识别能力，用户可以在游览世园会时随时打开百度App拍下不认识的植物进行拍照识别，方便地获得准确的植物名称以及详细信息。这一功能实现的背后，是百度一直以来深耕的图像识别技术以及针对植物垂类的不断优化。
借助百度的AI图像识别能力，通用分类模型，检索模型、细粒度分类模型、权威鉴定等多模型识别融合，目前，百度App支持超过20000种常见花卉和植物的拍照识别，对于常见植物的拍照识别准确率达到了92%，处于业界领先位置。
百度还将无人驾驶小巴“阿波龙”驶入这届世园会，为园区提供无人车接驳服务，即便没有司机，也能让乘客安全游园区。据悉，无人驾驶小巴“阿波龙(Apollo)”的预约入口也已在“百度AI线上世园会”开放。
秉承世园会“绿色生活，美丽家园”的理念，本届世园会上百度还推出“AI for Good”主题公益展，向公众传递环境保护理念。聚合页中的“守护自然之旅”就是以虎豹国家公园为原型，用小游戏的形式实现“云养虎”，让游客感受保护地球环境的重要性。
公开资料显示，百度公益展厅位于世园会永宁阁内。百度利用AI技术全景描述了国家虎豹公园，助力国家虎豹公园的科学可持续发展。游客除了可以在现场体验外，还可以登录百度App的“AI乐园”小程序，进行一次保护虎豹的“环保旅行”。在本次牵手世园会的合作当中泛亚电竞，百度作为国内领先的科技企业，积极探索“AI for Good”的社会实践，在行动层面实实在在地助力了中国可持续发展。
本次百度与世园会牵手合作，既体现了北京世园会对科技的期待，更是对百度技术的认可。百度用技术能力为游客打造了沉浸式AI体验，既打开了参观者的未来生活想象空间，也积极探索人与自然的和谐发展，体现了百度作为一家科技企业的担当。
对于绝大多数游客而言，大家与阿波龙的第一次见面就是在北京世园会。据了解，“阿波龙”是由百度Apollo开放平台和金龙客车合作生产的全球首款L4级量产自动驾驶巴士。目前阿波龙已在雄安、广州、惠州、厦门等多个城市和地区开展运营。
作为2019北京世园会的明星之一，百度自动驾驶的软硬实力着实不容小觑。在7月初的2019百度AI开发者大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏和吉利控股集团董事长李书福在开发者大会现场宣布，百度与中国自主品牌销冠吉利正式进行智能驾驶等领域的战略合作。从吉利博越PRO开始，吉利汽车将开始搭载全面融合小度车载交互系统的GKUI19系统。
此次双方合作，代表了中国AI头雁与汽车界龙头企业的强强联姻，共同奏响了中国汽车产业智能化发展“最强音”，此举将加速中国智能汽车大规模普及，引领全球智能出行体验。
Apollo与车企的合作由来已久。早在2018年百度世界大会上，百度Apollo宣布与一汽红旗联手打造目前国内首款达到L4级别的自动驾驶乘用车——红旗“E·界”，并计划2019年小批量下线示范运行。
而最新消息显示，百度携手一汽红旗推出的中国首条L4级别自动驾驶乘用车生产线正式在长春下线。该乘用车生产线即Robotaxi前装产线自动驾驶车即将登陆长沙，为下半年的载人测试运营做好准备。长沙也将成为继北京之后，百度第二个开展大规模L4自动驾驶测试的城市。
综合来看，截至目前，搭载百度车联网功能的汽车品牌超过60家，上市车型达300余款，百度车联网已成为国内车联网领市场占有率第一的企业品牌。同时，百度Apollo自动驾驶新物种已经在交通、新零售、环卫、旅游、物流、农业、教育、工程等多场景实现全面落地，覆盖29个城市100所高校43个景区，以及美国凤凰城，完成16万次零售服务，行驶40万公里，全面赋能各大产业实现产业智能化升级。
在市场准入资格层面，百度也是优势明显。今年6月21日，长沙市有关部门颁布了《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)V2.0》(以下简称《细则V2.0》)，并颁发了49张自动驾驶测试牌照，百度Apollo获得45张自动驾驶测试牌照。7月1日，北京市自动驾驶测试管理联席小组发布首批T4级别自动驾驶测试牌照，总计5张，百度更是全部收入囊中，成为中国第一家、也是唯一获得此级别牌照的企业。据了解，T4牌照是目前全国最高技术等级、最高标准、测试场景最难的开放道路测试资格认证。
事实上，在今年的2019百度AI开发者大会上，Apollo也完成了全新的迭代——Apollo 5.0正式发布，开启量产限定区域自动驾驶方案。
据悉，本次升级的Apollo 5.0包含Apollo开放平台和Apollo企业版两个部分。开放平台方面，Apollo重点升级能力，开放数据流水线，向开发者开放包括智能数据采集器、开放合成数据集、大规模云端训练、自定义仿真验证器、开放数据应用集以及与Apollo开源平台无缝兼容结合在内的6大数据能力，打通数据采集、训练、验证和整体发布流程，使开发者可以通过云端30分钟完成一辆车的动力学标定，一周可完成百辆标定；企业版方面，Apollo全新发布Robotaxi无人驾驶出租车、智能信控两大量产解决方案，重点升级无人驾驶小巴、自主泊车、小度车载OS三大能力。
值得一提的是，在2019百度AI开发者大会上，秉持着“视安全为第一天条”原则，百度和宝马、奥迪、大陆、戴姆勒、FCA、HERE、安波福、英特尔、英飞凌、大众，11家公司一起联合发布了自动驾驶安全白皮书《自动驾驶安全第一》。这也是全球第一份全面阐述自动驾驶领域如何贯彻现行汽车行业安全标准的技术文档，百度也将以此为契机，系统应对新产品、新技术应用带来的汽车行业安全挑战。文/刘洋
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